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7月27日，首列从京津冀地区出发的跨里海中欧货运列车（石家庄-巴库）从石家庄国际陆港出发。这是石家庄国际陆口岸开发的第18条国际航线，为京津冀积极参与跨里海国际运输走廊建设翻开了新的篇章。
由有限公司组织，该班列装载110个标准集装箱的机械、屏风、壁纸等出口产品，货物重量1400多吨，货值2000多万元。它将从霍尔果斯港离开该国，途经哈萨克斯坦的港口城市阿克套，并由船只运输。它将穿越里海，从阿塞拜疆的阿利亚特港上岸，转移到铁路运输，到达阿塞拜疆首都巴库。全程将跨越7800多公里，行程时间约为15天。随后，部分货物将进一步配送到格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国家，形成更广泛的国际物流网络。
跨里海国际运输路线是中国和欧洲之间的主要全球贸易走廊之一。去年10月18日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动，明确提出加快中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设。石家庄国际陆港跨里海快线的开通，不仅拓展了中欧班列在京津冀地区的多元化通道布局，也成为河北参与跨里海国际运输走廊建设的生动实践，有效保障了跨里海国际航运的安全稳定
跨里海国际运输通道具有运输时间相对较短、安全系数较高的特点。
据悉，这列跨里海中欧班列作为京津冀贸易畅通的新纽带，得到了禄劝海关和石家庄海关铁路部门的大力支持。它采用铁路和海运时间表相衔接的铁路-海运多式联运模式，加强运输组织、货运调度等方面的协调，实现运输、检验和转运的快速无缝衔接。根据利海航运时间表，对铁路运营时间、港口运营时间和各路段的港口停留时间进行了安排，以提高过境运营效率，与传统海运相比节省了约三分之一的时间。
以开放促改革，以开放促发展，以开放促进创新。
“党的二十届三中全会提出了‘坚持开放促改革’的思想，勾画了开放发展的宏伟蓝图，为我们指明了行动方向。
“我们将深入参与跨里海国际通道建设，稳步提升跨里海中欧班列运输质量和效率。”刘金鹏表示，石家庄国际陆港将优化班列运输组织，积极拓展货源，继续将中欧班列“南通道”拓展至更多直达站，规划辐射黑海、地中海班列航线，全面融入共建“一带一路”国际物流骨干通道，更好服务外贸企业和外向型经济发展。
今年以来，石家庄国际陆港持续完善多元化国际物流通道布局，提升国际物流服务质量和效率，进一步增强对中东欧、西欧、南欧等地区的物流辐射能力，深化与共建“一带一路”国家的产业链供应链合作。截至目前，石家庄国际陆港中欧班列年内共发运26706个标准箱，货值超过43亿元，有效促进了京津冀地区外贸的高质量发展。
挑战更多自我，更新自己的记录，这是我们未来的目标。
